產(chǎn)品分類(lèi)
- 電工電子電氣實(shí)訓設備
- 電力電子電機實(shí)訓裝置
- 過(guò)程控制實(shí)驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓設備
- PLC自動(dòng)化實(shí)訓設備
- 數控機床實(shí)訓考核裝置
- 數控機床機械加工設備
- 機床電氣實(shí)訓裝置
- 光機電一體化實(shí)訓設備
- 機械示教陳列柜
- 機械專(zhuān)業(yè)實(shí)驗設備
- 傳感器檢測實(shí)驗室設備
- 人工智能實(shí)訓設備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓考核設備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗實(shí)訓設備
- 消防、給排水實(shí)訓設備
- 網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)實(shí)訓室設備
- 電梯安裝維修實(shí)訓考核設備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓設備
- 樓宇智能化實(shí)訓設備
- 環(huán)境工程實(shí)驗裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗裝置
- 化工專(zhuān)業(yè)實(shí)驗實(shí)訓設備
- 新能源實(shí)驗實(shí)訓設備
- 電力供配電實(shí)訓設備
- 煤礦礦山實(shí)驗實(shí)訓設備
- 液壓氣動(dòng)實(shí)驗室設備
- 財經(jīng)類(lèi)實(shí)訓設備.軟件
- 軌道交通實(shí)驗實(shí)訓設備
- 船舶實(shí)訓考核裝置
- 駕駛模擬訓練設備
- 新能源汽車(chē)實(shí)訓設備
- 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機底盤(pán)實(shí)訓臺
- 汽車(chē)電器電子實(shí)訓臺
- 特種車(chē)工程機械實(shí)訓設備
- 汽車(chē)虛擬仿真實(shí)訓軟件
- 醫學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗室設備
- 實(shí)驗箱.實(shí)驗儀
- 模型沙盤(pán)模擬屏定制
- 儀器設備.教學(xué)掛圖
更多新產(chǎn)品
- LG-IRB04型 工業(yè)機器人綜合實(shí)訓系統(雙機器人)
- LG-IRE01型 工業(yè)機器人實(shí)驗平臺(埃夫特E3-600)
- LG-IRE03型 工業(yè)機器人模塊化綜合實(shí)訓平臺
- LGJX-82E型 立體倉庫實(shí)訓裝置
- LGJS-1型 現代物流倉儲自動(dòng)化實(shí)驗系統
- LGJS-2型 模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)驗系統(工
- LG-2400型 數控模組化生產(chǎn)流水線(xiàn)綜合系統(CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實(shí)訓裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實(shí)訓裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實(shí)訓系統
- LG-XYM01型 防煙排煙系統控制實(shí)訓裝置
- LG-ISFTP01型 工業(yè)機器人智能制造綜合應用自動(dòng)化生
- LG-VRMN02型 VR汽車(chē)安全駕駛與緊急避險訓練系統
- LG-DTF05型 人行道扶梯技能培訓考核實(shí)驗裝置
- LGWL-WL02型 倉儲物流物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓系統
更多熱點(diǎn)產(chǎn)品
- LGJX-82E型 立體倉庫實(shí)訓裝置
- LGJS-1型 現代物流倉儲自動(dòng)化實(shí)驗系統
- LGJS-2型 模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)驗系統(工
- LG-2400型 數控模組化生產(chǎn)流水線(xiàn)綜合系統(CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實(shí)訓裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實(shí)訓裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實(shí)訓系統
- LGK-III型 數控車(chē)/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實(shí)驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實(shí)訓系統
- LGZK-201G 自動(dòng)化綜合實(shí)訓裝置( PLC、直流調速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實(shí)訓裝置
- LGZK-201C 自動(dòng)化綜合實(shí)訓裝置(PLC、變頻器)
- LGZK-201B 自動(dòng)化綜合實(shí)訓裝置(PLC/觸摸屏)
- LGZK-201A 自動(dòng)化綜合實(shí)訓裝置 (PLC)
當前位置:首頁(yè) > 新聞資訊 > 行業(yè)動(dòng)態(tài) > 行業(yè)動(dòng)態(tài)
機動(dòng)車(chē)綜合技能駕駛訓練考核系統
一、項目名稱(chēng):機動(dòng)車(chē)綜合技能駕駛訓練考核系統。
二、時(shí)限: 85s 。
三、考場(chǎng)場(chǎng)地要求:
1、考場(chǎng)設計
1) 如因場(chǎng)地小設置困難時(shí),可將場(chǎng)地由環(huán)形改為直線(xiàn)形設置,其通過(guò)時(shí)限相應縮短至 70s 。整個(gè)場(chǎng)地也可分段設置,分別計時(shí),但每段前,須沿中心線(xiàn)增加 15m 20m 的加速地段(通過(guò)時(shí)不計在限定時(shí)間內)。
2) 場(chǎng)地上插標桿,不標出車(chē)輛行駛路線(xiàn)。
3) 在直角轉彎內角標桿處,須設測量線(xiàn)。
4) 定位停車(chē)處以 桿的連線(xiàn)為中心,分別向兩側劃四道平行的測量線(xiàn),每條線(xiàn)間隔 20cm 。
5) “壓點(diǎn)”用線(xiàn)框標出或用相同規格的薄板限制。
6) 其它設置標準如圖所示。
2、 CA1125J或 EQ1118G 等主流部隊或地方用中型載貨運輸車(chē) 1 輛。
3、 計時(shí)表 1 塊,標桿數根。
綜合技能場(chǎng)地駕駛訓練考核系統
四、考核評分標準:
五、操作要求:
(1) 通過(guò)前,車(chē)輛停穩,保險杠不超過(guò)起始線(xiàn),駕駛操作機件處于停車(chē)狀態(tài),當接到行駛信號后,按操作規程平穩起步、前進(jìn)。·
(2) 操作動(dòng)作準確熟練,行駛路線(xiàn)正確,通過(guò)時(shí)間短。通過(guò)時(shí)間從下達行駛信號到車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫停穩止。
(3) 從車(chē)輛進(jìn)入正常行駛速度到通過(guò)直角轉彎前(即轉向區內)要完成一次換檔動(dòng)作,中途不碰、不刮、不壓桿,不停車(chē)。定位停車(chē)后,立即倒進(jìn)車(chē)庫。
(4) 車(chē)輛經(jīng)過(guò)直角轉彎處,左前輪和左后輪均應壓測量線(xiàn),壓線(xiàn)位置以車(chē)輪輪胎觸地的外側為準。
(5) 定位停車(chē)前,右前輪和右后輪均應通過(guò)壓點(diǎn)。
(6) 通過(guò)場(chǎng)地的限定時(shí)間:環(huán)形場(chǎng)地為 85s ,直線(xiàn)形場(chǎng)地 70s 。中途停車(chē)時(shí)間計在通過(guò)時(shí)間內。
二、時(shí)限: 85s 。
三、考場(chǎng)場(chǎng)地要求:
1、考場(chǎng)設計
1) 如因場(chǎng)地小設置困難時(shí),可將場(chǎng)地由環(huán)形改為直線(xiàn)形設置,其通過(guò)時(shí)限相應縮短至 70s 。整個(gè)場(chǎng)地也可分段設置,分別計時(shí),但每段前,須沿中心線(xiàn)增加 15m 20m 的加速地段(通過(guò)時(shí)不計在限定時(shí)間內)。
2) 場(chǎng)地上插標桿,不標出車(chē)輛行駛路線(xiàn)。
3) 在直角轉彎內角標桿處,須設測量線(xiàn)。
4) 定位停車(chē)處以 桿的連線(xiàn)為中心,分別向兩側劃四道平行的測量線(xiàn),每條線(xiàn)間隔 20cm 。
5) “壓點(diǎn)”用線(xiàn)框標出或用相同規格的薄板限制。
6) 其它設置標準如圖所示。
3、 計時(shí)表 1 塊,標桿數根。
綜合技能場(chǎng)地駕駛訓練考核系統
四、考核評分標準:
序號 | 考 核內 容 | 評 分 標 準 |
1 | 起 步 |
起步動(dòng)作超過(guò) 5s ,扣 20 分 起步熄火,扣 40 分 |
2 | 行 駛 |
握轉向盤(pán)方法不合理,扣 20 分 不按規定換檔每次,扣 40 分 不按規定路線(xiàn)行駛每次,扣 40 分 前、后輪均未壓測量線(xiàn),扣 60 分 前輪或后輪未壓測量線(xiàn),扣 20 分 右前輪或右后輪未壓到壓點(diǎn),扣 20 分 碰桿或壓桿每次,扣 20 分 |
3 | 定位停車(chē) | 定位停車(chē)保險杠距停車(chē)線(xiàn)± 30cm 以外,扣 20 分 |
4 | 倒車(chē)進(jìn)庫 | 車(chē)身任何部位出庫,扣 40 分 |
5 | 時(shí) 間 | 超過(guò)限定時(shí)間每 5 秒,扣 20 分 |
6 | 其 他 |
操作過(guò)程中發(fā)動(dòng)機熄火,每次扣 30 分 未能完成規定操作程序,扣 100 分 |
7 | 安全駕駛 | 出現任何責任事故,均為操作技能考核不合格,即該駕駛員職業(yè)技能鑒定不合格 |
注:本題滿(mǎn)分 100 分,扣分不超過(guò) 100 分 |
(1) 通過(guò)前,車(chē)輛停穩,保險杠不超過(guò)起始線(xiàn),駕駛操作機件處于停車(chē)狀態(tài),當接到行駛信號后,按操作規程平穩起步、前進(jìn)。·
(2) 操作動(dòng)作準確熟練,行駛路線(xiàn)正確,通過(guò)時(shí)間短。通過(guò)時(shí)間從下達行駛信號到車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫停穩止。
(3) 從車(chē)輛進(jìn)入正常行駛速度到通過(guò)直角轉彎前(即轉向區內)要完成一次換檔動(dòng)作,中途不碰、不刮、不壓桿,不停車(chē)。定位停車(chē)后,立即倒進(jìn)車(chē)庫。
(4) 車(chē)輛經(jīng)過(guò)直角轉彎處,左前輪和左后輪均應壓測量線(xiàn),壓線(xiàn)位置以車(chē)輪輪胎觸地的外側為準。
(5) 定位停車(chē)前,右前輪和右后輪均應通過(guò)壓點(diǎn)。
(6) 通過(guò)場(chǎng)地的限定時(shí)間:環(huán)形場(chǎng)地為 85s ,直線(xiàn)形場(chǎng)地 70s 。中途停車(chē)時(shí)間計在通過(guò)時(shí)間內。
- 上一篇:智慧生活綜合應用實(shí)訓系統
- 下一篇:焊接虛擬仿真訓練系統