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帕薩特1.8T電控汽油發(fā)動機拆裝翻轉臺參數(shù)
一、產(chǎn)品簡介
汽車電控發(fā)動機實訓臺采用裝有大眾帕薩特1.8T電控汽油發(fā)動機總成(易于拆裝)的拆裝翻轉臺架和運行檢測控制臺兩部分組成。拆裝翻轉臺架提供學員進行發(fā)動機拆卸和裝配實訓。裝配好發(fā)動機后與運行檢測控制臺對接，可起動運行發(fā)動機，檢測發(fā)動機的裝配效果。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對汽車發(fā)動機和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
汽車電控發(fā)動機實訓臺真實可運行的電控汽油發(fā)動機，充分展示電控汽油發(fā)動機的組成結構和工作過程。
實訓臺由拆裝翻轉臺架和運行檢測控制臺兩部分組成。拆裝翻轉臺架由電控汽油發(fā)動機總成和可做360度翻轉的發(fā)動機拆裝架組成，運行檢測控制臺由控制面板、發(fā)動機電控單元、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、蓄電池等組成。
帶有減速機的拆裝翻轉臺架可做軸向任意角度的翻轉和靜止，可方便地進行拆卸和裝配實訓，底部放置接油盤，便于小零件、水及油的收集，做到三不落地。
運行檢測控制臺架安裝有起動運行發(fā)動機所有的部件要素，如電控單元、水箱、油箱和油泵、儀表、點火開關等，與拆裝翻轉臺架進行油路、電路、水路、氣路的對接，可運行發(fā)動機、檢測發(fā)動機裝配的效果。
汽車電控發(fā)動機實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照電路圖和發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
汽車電控發(fā)動機實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
汽車電控發(fā)動機實訓臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發(fā)動機轉速、噴油壓力、進氣岐管壓力等參數(shù)變化。
實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測試、參數(shù)設定、波形分析等自診斷功能。
汽車電控發(fā)動機實訓臺配備有電源總開關、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
配備無線智能化故障設置和考核系統(tǒng)：
采用*新MCU技術RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統(tǒng)，擁有*技術，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離，避免復雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
驅動模塊內(nèi)置智能故障設置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。
手持移動控制終端采用7寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅動模塊的實訓設備。
手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅動模塊的實訓設備無線組網(wǎng)時，手持移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學生機登錄實訓與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設故的操作終端。
可通過PC控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，教師與學員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學員在普通界面答題。(注：要求教師與學員設故與排故界面原理圖與設備面板原理圖完全一致)
汽車電控發(fā)動機實訓臺可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。
所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)，實現(xiàn)遠程集中管理。
用戶可選擇通過無線或RS-232串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
汽車電控發(fā)動機實訓臺要求配帕薩特發(fā)動機多媒體網(wǎng)絡教學軟件： 1）多媒體教學部分：包括電噴發(fā)動機系統(tǒng)、發(fā)動機機體、發(fā)動機進氣系統(tǒng)、發(fā)動機排氣系統(tǒng)、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、發(fā)動機燃油系統(tǒng)、發(fā)動機啟動系統(tǒng)、發(fā)動機點火系統(tǒng)的原理教學。利用仿真技術通過圖形化軟件實現(xiàn)多媒體教學，可直觀的看到各元部件的工作原理、元器件位置、標準波形、直觀的電路原理圖。展示各個傳感器及執(zhí)行器的典型故障波形等，形象的展示故障解決方法和原理教學。要求圖形由發(fā)動機真實的實物照片組成。2）故障排除部分：將典型實車故障案例編制成故障仿真軟件，并由癥狀入手,進行多系統(tǒng),綜合故障診斷分析,實現(xiàn)STEP BY STEP 教學模式，指導學生進行一步一步的診斷教學；實訓臺故障診斷流程。循序漸進的診斷過程及故障分析指導。 3）虛擬診斷部分：模塊提供帕薩特發(fā)動機常見的傳感器及電路方面故障設置（≥35個故障），可進行故障設置；模塊使用故障診斷儀可模擬檢測“發(fā)動機數(shù)據(jù)清單”、“發(fā)動機的DTC信息”等；模塊使用萬用表可模擬檢測電阻和電壓，并提供不同的測量量程。模塊使用示波儀可模擬檢測發(fā)動機傳感器的輸出波形，包含正常波形及故障波形；根據(jù)故障檢測結果判斷故障部件，更換故障部件后，系統(tǒng)故障即排除；4、維修資料部分：模塊提供帕薩特發(fā)動機的維修資料，詳細的講解了帕薩特發(fā)動機的診斷流程以及診斷步驟。
三、技術參數(shù)
工作電源：直流12V
燃油標號：依發(fā)動機型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每套)
|
序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數(shù)量 |
|
(一)運行檢測控制臺1套 |
||||
|
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
發(fā)動機控制電腦(ECU) |
|
套 |
1 |
|
3 |
組合儀表 |
|
套 |
1 |
|
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
|
5 |
點火開關(帶識讀線圈) |
|
個 |
1 |
|
6 |
燃油壓力表 |
0-10kg/cm2 |
個 |
1 |
|
7 |
真空壓力表 |
0-76in.Hg |
個 |
1 |
|
8 |
燃油箱 |
10L |
個 |
1 |
|
9 |
汽油泵(含汽油泵插頭) |
|
套 |
1 |
|
10 |
水箱 |
|
套 |
1 |
|
11 |
冷卻電子風扇 |
PDM-S81JOES，12V，80W |
個 |
2 |
|
12 |
蓄電池 |
65D26R，12V 65Ah，560CCA |
臺 |
1 |
|
13 |
繼電器 |
含：起動繼電器、油泵繼電器、冷卻風扇繼電器等 |
套 |
1 |
|
14 |
對接線束 |
|
套 |
1 |
|
15 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
16 |
電源總開關 |
50A |
個 |
1 |
|
17 |
無線智能化故障設置和考核系統(tǒng) |
FXB-688 |
套 |
1 |
|
18 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
1000×800×1800mm(長×寬×高) |
臺 |
1 |
|
(二)拆裝翻轉臺架1套 |
||||
|
1 |
電控汽油發(fā)動機總成 |
大眾帕薩特1.8T，含所有傳感器及執(zhí)行器。 |
套 |
1 |
|
2 |
進、排氣管(帶保護罩) |
|
套 |
1 |
|
3 |
三元催化劑 |
|
套 |
1 |
|
4 |
對接線束 |
|
套 |
1 |
|
5 |
大面積接油盆 |
700×650×30mm(長×寬×深) |
個 |
1 |
|
6 |
拆裝翻轉架(帶自鎖腳輪裝置) |
1300×600×800mm(長×寬×高)，帶減速機，可做軸向任意角度的翻轉和靜止。 |
套 |
1 |
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