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液壓傳動(dòng)基礎實(shí)訓

    液壓傳動(dòng)是機械能轉化為壓力能,再由壓力能轉化為機械能而做功的能量轉換傳動(dòng)機構。油泵產(chǎn)生的壓力大小,取決于負載的大小,而執行元件液壓缸按工作需要通過(guò)控制元件的調節提供不同的壓力、速度及方向,理解液壓傳動(dòng)的基本工作原理和基本概念,是學(xué)習本課程的關(guān)健。

    液壓傳動(dòng)實(shí)訓臺通過(guò)液壓缸的往復運動(dòng),了解壓力控制、速度控制和方向控制的相關(guān)控制閥的作用及進(jìn)一步理解液壓傳動(dòng)基本工作原理和基本概念。

1. 實(shí)訓目的

    通過(guò)教師邊液壓傳動(dòng)演示系統演示、邊講解,邊提出問(wèn)題,使學(xué)生進(jìn)一步熟悉、掌握液壓實(shí)訓的基本操作,了解各種液壓控制元件及在系統中的作用。使用工程液壓氣動(dòng)PLC綜合控制實(shí)驗臺理解液壓傳動(dòng)基本工作原理和基本概念,也可以在學(xué)生充分閱讀理解實(shí)訓指導書(shū)的基礎上完成本實(shí)訓,記錄實(shí)訓結果,回答指導書(shū)所列出的思考題。

2. 工程液壓傳動(dòng)實(shí)訓臺裝置

15-14為液壓基礎實(shí)訓系統圖。按圖15-14所示用帶快速接頭體的軟管分別連接各模塊組成實(shí)訓用的液壓系統圖。

注意:接好液壓回路之后,再重新檢查各快速接頭的連接部分是否連接可靠,*后請老師確認無(wú)誤后,方可啟動(dòng)。

液壓基礎實(shí)訓系統的組成:

液壓元件:液壓缸一個(gè)、單向調速閥(2FRM5)一個(gè)、單向節流閥(DRVP8)一個(gè)、先導式溢流閥(DB10)兩個(gè)、直動(dòng)式溢流閥(DBDH6P)一個(gè)、減壓閥(DR6DP)一個(gè)、三位四通電磁換向閥(4WE6E)一個(gè)、二位三通電磁換向閥(3WE6A)一個(gè)、油泵(VP8)一臺。

輔助元件:壓力表兩個(gè)、四通接頭一個(gè)、三通接頭三個(gè)、軟管20支、流量計一臺。

3. 實(shí)訓步驟

1)壓力控制:

①溢流閥遙控口卸荷

減壓閥出口暫不接油箱,1YA不帶電,開(kāi)泵p1壓力指示很?。ㄖ饕枪苈返淖枇Γ?,并且不可調節,何故? 

②溢流閥調壓

1YA得電,開(kāi)啟泵p1 指示值隨閥1的調節而變化。

③遠程調壓

旋緊閥4、閥2,調節閥15MPa,在調節閥24MPa,在松開(kāi)閥4,p1下降,旋緊閥4,p1上升,但不超過(guò)4MPa(1YA得電)。

④限壓(過(guò)載保護

調節閥15MPa,調節閥2(旋緊閥4),p1值隨之變化,但不超過(guò)5MPa(1YA得電)。

⑤減壓

調節閥15MPa,調節減壓閥5使p5相應變化,*后調p54MPa,然后用帶快速接頭的軟管使減壓閥出口回油箱,開(kāi)啟泵后p1、p5均無(wú)壓力,何故?拆掉軟管,使p1=5 MPa,p5=4 MPa 

上述實(shí)訓結果記錄在表15-2,進(jìn)一步分析,理解壓力控制出現的現象、結果。

15-2                                  壓力控制

壓力控制

 

p1

p5

 

卸荷

 

 

 

1YA失電,減壓閥出口接油箱

溢流閥調壓

調節閥1

變化

 

1YA得電,閥2、4、5擰緊,

*后使p1=5MPa,

遠程調壓

調節閥4

 

 

15 MPa,閥24MPa

限壓

調節閥2

 

 

15MPa

減壓

調節閥5

5MPa

 

減壓閥出口不接油箱,p1=5MPa,

*后閥54MPa

 

 

 

 

減壓閥出口接油箱

2)方向控制:

全開(kāi)調速閥7,節流閥8,2YA得電,缸的活塞桿向右運動(dòng),3YA得電,活塞桿向左退回,說(shuō)明換向閥可以控制液壓缸的運動(dòng)方向(p1=5MPa)。

請記錄:活塞桿向右運動(dòng)時(shí)p1=      MPa,活塞桿向左運動(dòng)時(shí)p1=      MPa。為什么?活塞到底后p1=        MPa。

3)速度控制:(p1=5MPa

進(jìn)油節流:

①全松閥8,調節閥7的不同開(kāi)度,記錄相應活塞桿向右運動(dòng)速度,流量計流量由數顯表顯示,液壓缸D=40mm,d=25mm,液壓缸行程=150mm。

②在閥7某個(gè)開(kāi)度時(shí),調節閥8的不同開(kāi)度,記錄活塞桿向右運動(dòng)相應的運動(dòng)速度(閥8模擬負載)。

回油節流:

全開(kāi)閥7,調節閥8不同開(kāi)度記錄活塞桿相應的運動(dòng)速度。

上述二種調速方式請注意活塞桿運動(dòng)時(shí)和到底后的p1值。

活塞桿向右運動(dòng)速度和p1值分別填與表15-3。

15-3                                 速度控制

 

缸向右運動(dòng)

 

p1

 

開(kāi)度

速度

 

運動(dòng)

到底

進(jìn)油節流

調閥7開(kāi)度

 

8全開(kāi)

 

 

2

 

 

 

3

 

 

 

調閥8開(kāi)度

1

 

7某一開(kāi)度

 

 

2

 

 

 

3

 

 

 

回油節流

調閥8開(kāi)度

1

 

7全開(kāi)

 

 

2

 

 

 

3

 

 

 

說(shuō)明:如果流量計讀數不穩定,可用秒表測液壓缸右行到底的時(shí)間,v=s/t,S=150mm。

4. 思考題

①液壓泵的工作壓力由什么決定

②溢流閥遙控口調壓的工作原理,當溢流閥1壓力調定為5MPa,調節溢流閥4,p1值為什么會(huì )變化,當擰緊閥4系統壓力為什么不超過(guò)5MPa?

③方向閥在液壓系統中的作用。

④節流閥在液壓系統中作用,改變節流閥開(kāi)度,為什么能引起液壓缸運動(dòng)速度變化?

⑤調速閥7處于某開(kāi)度,改變閥8的開(kāi)度(模擬負載),活塞桿右行速度為什么變化很???

⑥為什么減壓閥5出口B5通油箱時(shí)p1、p5沒(méi)有壓力,而B5封閉時(shí)系統能正常工作。

 

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