產(chǎn)品分類(lèi)
- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
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- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
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塞斯納飛行訓(xùn)練模擬器(四座、六自由度)
一、性能指標(biāo):
★(一)飛行模擬器軟件系統(tǒng)(為保證軟件正版,投標(biāo)時(shí)提供飛行模擬器軟件系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查)
1、飛行仿真空氣動(dòng)力模型基于塞斯納飛行數(shù)據(jù)包。
2、機(jī)場(chǎng)、跑道、天地線(xiàn)等起飛、巡航、著陸時(shí)周?chē)木跋笸暾梢?jiàn),包括:樹(shù)木、海洋、河流,山峰等自然景象;公路、鐵路、城鎮(zhèn)等人文景象;云、霧、雨、雪等氣象景象;地面車(chē)輛、海上船舶和空中飛機(jī)交通活動(dòng)景象;白天陽(yáng)光照射效果和夜間地面燈光景象;實(shí)時(shí)產(chǎn)生的因陽(yáng)光或日常光線(xiàn)而形成的山峰,建筑,車(chē)輛,船舶,地面飛機(jī),樹(shù)木陰影景象;低飛時(shí),所觀(guān)察到的水面或海面效果,應(yīng)是動(dòng)態(tài)的波浪起伏景象。
3、內(nèi)置全球地形及導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
4、風(fēng)和亂流的出現(xiàn)和強(qiáng)度,對(duì)飛行姿態(tài)產(chǎn)生的擾動(dòng)、顛簸效果可直接目視觀(guān)察到,對(duì)控制和操縱質(zhì)量的影響和塞斯納172R飛機(jī)一致。
5、無(wú)動(dòng)力失速,有動(dòng)力失速,并實(shí)現(xiàn)失速改出;
6、實(shí)時(shí)的音效,包括:發(fā)動(dòng)機(jī)音效;環(huán)境音效:風(fēng)、水、海浪、鳥(niǎo)鳴、雨聲、雷聲等;
(二)訓(xùn)練課程
提供完整的訓(xùn)練課程,訓(xùn)練課程內(nèi)容包括:
1、基于真實(shí)的地面和空中飛行的操縱技能課程。
2、水平直線(xiàn)飛行、改變空速、恒定爬升、恒定下降、水平轉(zhuǎn)彎包括標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎、爬升轉(zhuǎn)彎、下降轉(zhuǎn)彎、急轉(zhuǎn)彎等。
3、起飛練習(xí),錯(cuò)誤起飛姿態(tài)的糾正。
4、標(biāo)準(zhǔn)起落航線(xiàn)練習(xí)。
5、降落練習(xí),錯(cuò)誤進(jìn)近與接地姿態(tài)的糾正。
(三)氣象仿真:獲取實(shí)時(shí)的真實(shí)氣象數(shù)據(jù)與真實(shí)時(shí)間完全同步產(chǎn)生與真實(shí)環(huán)境完全一致,完全同步的天氣狀況預(yù)設(shè)的特定氣象數(shù)據(jù),產(chǎn)生按科目需要而特定的天氣狀況教員可按照科目的特別需求,定制所需的氣象數(shù)據(jù)教員控制臺(tái)具有機(jī)位設(shè)置、氣象設(shè)置、時(shí)間設(shè)置、姿態(tài)設(shè)置、配重與平衡設(shè)置、科目及故障設(shè)置、實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示、數(shù)據(jù)查詢(xún)等設(shè)置項(xiàng)水平剖面/垂直剖面繪制與顯示大量的系統(tǒng)失效故障設(shè)置。
(四)六自由度動(dòng)感控制系統(tǒng):
★1、采用六自由度動(dòng)感平臺(tái),實(shí)現(xiàn)前后、左右、升降、側(cè)傾、俯仰、偏航運(yùn)動(dòng)及其組合運(yùn)動(dòng),充分模擬飛行運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的姿態(tài)變化,提高模擬飛行的逼真度和沉浸感;(為保證軟件正版,投標(biāo)時(shí)提供六自由度動(dòng)感控制系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查)
2、飛行模擬艙仿真塞斯納172R:包括一個(gè)由儀表板、中央操縱臺(tái)、高仿真飛行員座椅(雙駕駛位座椅及后排乘客座椅含二點(diǎn)式安全帶)、艙門(mén)和駕駛艙等仿塞斯納172R真機(jī)制作,駕駛盤(pán)和腳蹬組成的C172R 仿真座艙,三通道液晶拼接系統(tǒng),環(huán)形拼接系統(tǒng)與駕駛艙在內(nèi)全部安置于2自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上共同運(yùn)動(dòng)。
★3、飛行動(dòng)感控制軟件(為保證軟件正版,投標(biāo)時(shí)提供軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查):模擬出真實(shí)飛行必須的六個(gè)動(dòng)作:俯仰(Pitch)滾轉(zhuǎn)(Roll)偏航(Yaw)升降(Heave)縱向波動(dòng)(Surge)側(cè)向擺動(dòng)(Sway)
(五)機(jī)艙:全尺寸玻璃鋼機(jī)艙,包括風(fēng)擋和前部風(fēng)擋玻璃。伺服電動(dòng)缸動(dòng)感平臺(tái)克服了液壓、電機(jī)、氣動(dòng)等驅(qū)動(dòng)方式反應(yīng)滯后、故障率高、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等缺點(diǎn)。具有體積小、動(dòng)感響應(yīng)速度快、細(xì)膩、無(wú)延遲、免維護(hù)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、無(wú)噪音等特點(diǎn)。
1、加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜;
2、著陸接地姿態(tài)和碰撞;
3、使用剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
4、起落架支柱動(dòng)態(tài)特性;
5、滑跑、垂直氣流等引起的抖振;
(六)數(shù)字式位移傳感性能指標(biāo):
聯(lián)合位 移量 速度 加速度
1、俯仰(Pitch) 30° 20°/s 250°/s
2、滾轉(zhuǎn)(Roll) 30° 20°/s 250°/s
3、偏航(Yaw) 30° 20°/s 250°/s
4、升降(Heave) 200mm 200mm/s 0.6g
5、縱向(Surge) 185mm 200mm/s 0.6g
6、側(cè)向(Sway) 185mm 200mm/s 0.6g
(七)機(jī)艙:全鋼制骨架,表面為玻璃鋼烤漆,四人座,規(guī)格不小于:3800*2500*2400mm(長(zhǎng)*寬*高)。
二、技術(shù)參數(shù):
電子系統(tǒng)及操縱系統(tǒng):全仿真GARMIN G1000 航空電子系統(tǒng),PFD,MFD 等全部部件,襟翼控制桿、配平輪、油門(mén)桿/混合比桿、磁電機(jī)開(kāi)關(guān)/燃油控制/剎車(chē)手柄。
1、全金屬儀表臺(tái)外殼。
2、Garmin G1000高級(jí)航電儀表(PFD+MFD)。擁有G1000儀表航電控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書(shū)及一種飛行模擬器的儀表裝置及飛行模擬器實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)
3、1:1 全仿真 Cessna172 操縱盤(pán)(聯(lián)動(dòng))擁有一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū),左右±900轉(zhuǎn)動(dòng)行程;前后大于20cm推拉行程;帶力反饋全金屬鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu):可選配聯(lián)動(dòng),采用非接觸式磁感應(yīng)傳感器,避免傳統(tǒng)定位器不耐磨、易損壞的特點(diǎn)
4、1:1 Cessna172油門(mén)桿、混合比桿(注射針式)
5、1:1 Cessna172電氣、燈光等開(kāi)關(guān)組件
6、1:1 Cessna172帶聯(lián)動(dòng)全金屬腳舵
★三、儀表航電模擬仿真系統(tǒng)(為保證系統(tǒng)正版,投標(biāo)時(shí)提供儀表航電模擬仿真系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查)
1、完整的GARMIN G1000航電儀表組件:包括PFD、MFD、二個(gè)組件;
2、G1000航電系統(tǒng)具備:飛行儀表顯示頁(yè)面、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)頁(yè)面、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避頁(yè)面、飛行管理頁(yè)面 - 顯示導(dǎo)航,航路,導(dǎo)航點(diǎn),導(dǎo)航信息,飛行計(jì)劃(包括進(jìn)離場(chǎng)等),可以完成通訊/導(dǎo)航頻率設(shè)置,應(yīng)答機(jī)/氣壓設(shè)置等多種設(shè)置功能,幫助學(xué)員完成全面的訓(xùn)練科目;
3、G1000必備功能:MFD屏:涵蓋地圖,障礙,地形,航路,導(dǎo)航,進(jìn)離場(chǎng)信息等;
4、PFD屏:涵蓋導(dǎo)航指引,下滑路徑模式,多種保持及程序轉(zhuǎn)彎模式等
5、飛行模擬專(zhuān)用電腦:Intel i5 酷睿,CPU主頻大于等于2.5GHz;Intel B360系列芯片組主機(jī)板;≥2GB GDDR4顯卡;≥8GB (8X2) DDR3 內(nèi)存組;SSD固態(tài)硬盤(pán)容量不小于240G; Windows7 64位操作系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞: 數(shù)控車(chē)床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 教學(xué)設(shè)備 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 自控實(shí)訓(xùn) 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車(chē)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速
★(一)飛行模擬器軟件系統(tǒng)(為保證軟件正版,投標(biāo)時(shí)提供飛行模擬器軟件系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查)
1、飛行仿真空氣動(dòng)力模型基于塞斯納飛行數(shù)據(jù)包。
2、機(jī)場(chǎng)、跑道、天地線(xiàn)等起飛、巡航、著陸時(shí)周?chē)木跋笸暾梢?jiàn),包括:樹(shù)木、海洋、河流,山峰等自然景象;公路、鐵路、城鎮(zhèn)等人文景象;云、霧、雨、雪等氣象景象;地面車(chē)輛、海上船舶和空中飛機(jī)交通活動(dòng)景象;白天陽(yáng)光照射效果和夜間地面燈光景象;實(shí)時(shí)產(chǎn)生的因陽(yáng)光或日常光線(xiàn)而形成的山峰,建筑,車(chē)輛,船舶,地面飛機(jī),樹(shù)木陰影景象;低飛時(shí),所觀(guān)察到的水面或海面效果,應(yīng)是動(dòng)態(tài)的波浪起伏景象。
3、內(nèi)置全球地形及導(dǎo)航數(shù)據(jù)。
4、風(fēng)和亂流的出現(xiàn)和強(qiáng)度,對(duì)飛行姿態(tài)產(chǎn)生的擾動(dòng)、顛簸效果可直接目視觀(guān)察到,對(duì)控制和操縱質(zhì)量的影響和塞斯納172R飛機(jī)一致。
5、無(wú)動(dòng)力失速,有動(dòng)力失速,并實(shí)現(xiàn)失速改出;
6、實(shí)時(shí)的音效,包括:發(fā)動(dòng)機(jī)音效;環(huán)境音效:風(fēng)、水、海浪、鳥(niǎo)鳴、雨聲、雷聲等;
提供完整的訓(xùn)練課程,訓(xùn)練課程內(nèi)容包括:
1、基于真實(shí)的地面和空中飛行的操縱技能課程。
2、水平直線(xiàn)飛行、改變空速、恒定爬升、恒定下降、水平轉(zhuǎn)彎包括標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎、爬升轉(zhuǎn)彎、下降轉(zhuǎn)彎、急轉(zhuǎn)彎等。
3、起飛練習(xí),錯(cuò)誤起飛姿態(tài)的糾正。
4、標(biāo)準(zhǔn)起落航線(xiàn)練習(xí)。
5、降落練習(xí),錯(cuò)誤進(jìn)近與接地姿態(tài)的糾正。
(三)氣象仿真:獲取實(shí)時(shí)的真實(shí)氣象數(shù)據(jù)與真實(shí)時(shí)間完全同步產(chǎn)生與真實(shí)環(huán)境完全一致,完全同步的天氣狀況預(yù)設(shè)的特定氣象數(shù)據(jù),產(chǎn)生按科目需要而特定的天氣狀況教員可按照科目的特別需求,定制所需的氣象數(shù)據(jù)教員控制臺(tái)具有機(jī)位設(shè)置、氣象設(shè)置、時(shí)間設(shè)置、姿態(tài)設(shè)置、配重與平衡設(shè)置、科目及故障設(shè)置、實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示、數(shù)據(jù)查詢(xún)等設(shè)置項(xiàng)水平剖面/垂直剖面繪制與顯示大量的系統(tǒng)失效故障設(shè)置。
(四)六自由度動(dòng)感控制系統(tǒng):
★1、采用六自由度動(dòng)感平臺(tái),實(shí)現(xiàn)前后、左右、升降、側(cè)傾、俯仰、偏航運(yùn)動(dòng)及其組合運(yùn)動(dòng),充分模擬飛行運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的姿態(tài)變化,提高模擬飛行的逼真度和沉浸感;(為保證軟件正版,投標(biāo)時(shí)提供六自由度動(dòng)感控制系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查)
2、飛行模擬艙仿真塞斯納172R:包括一個(gè)由儀表板、中央操縱臺(tái)、高仿真飛行員座椅(雙駕駛位座椅及后排乘客座椅含二點(diǎn)式安全帶)、艙門(mén)和駕駛艙等仿塞斯納172R真機(jī)制作,駕駛盤(pán)和腳蹬組成的C172R 仿真座艙,三通道液晶拼接系統(tǒng),環(huán)形拼接系統(tǒng)與駕駛艙在內(nèi)全部安置于2自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上共同運(yùn)動(dòng)。
★3、飛行動(dòng)感控制軟件(為保證軟件正版,投標(biāo)時(shí)提供軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查):模擬出真實(shí)飛行必須的六個(gè)動(dòng)作:俯仰(Pitch)滾轉(zhuǎn)(Roll)偏航(Yaw)升降(Heave)縱向波動(dòng)(Surge)側(cè)向擺動(dòng)(Sway)
(五)機(jī)艙:全尺寸玻璃鋼機(jī)艙,包括風(fēng)擋和前部風(fēng)擋玻璃。伺服電動(dòng)缸動(dòng)感平臺(tái)克服了液壓、電機(jī)、氣動(dòng)等驅(qū)動(dòng)方式反應(yīng)滯后、故障率高、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等缺點(diǎn)。具有體積小、動(dòng)感響應(yīng)速度快、細(xì)膩、無(wú)延遲、免維護(hù)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、無(wú)噪音等特點(diǎn)。
1、加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜;
2、著陸接地姿態(tài)和碰撞;
3、使用剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
4、起落架支柱動(dòng)態(tài)特性;
5、滑跑、垂直氣流等引起的抖振;
(六)數(shù)字式位移傳感性能指標(biāo):
聯(lián)合位 移量 速度 加速度
1、俯仰(Pitch) 30° 20°/s 250°/s
2、滾轉(zhuǎn)(Roll) 30° 20°/s 250°/s
3、偏航(Yaw) 30° 20°/s 250°/s
4、升降(Heave) 200mm 200mm/s 0.6g
5、縱向(Surge) 185mm 200mm/s 0.6g
6、側(cè)向(Sway) 185mm 200mm/s 0.6g
(七)機(jī)艙:全鋼制骨架,表面為玻璃鋼烤漆,四人座,規(guī)格不小于:3800*2500*2400mm(長(zhǎng)*寬*高)。
二、技術(shù)參數(shù):
電子系統(tǒng)及操縱系統(tǒng):全仿真GARMIN G1000 航空電子系統(tǒng),PFD,MFD 等全部部件,襟翼控制桿、配平輪、油門(mén)桿/混合比桿、磁電機(jī)開(kāi)關(guān)/燃油控制/剎車(chē)手柄。
1、全金屬儀表臺(tái)外殼。
2、Garmin G1000高級(jí)航電儀表(PFD+MFD)。擁有G1000儀表航電控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書(shū)及一種飛行模擬器的儀表裝置及飛行模擬器實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)
3、1:1 全仿真 Cessna172 操縱盤(pán)(聯(lián)動(dòng))擁有一種飛行模擬器聯(lián)動(dòng)搖桿裝置實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū),左右±900轉(zhuǎn)動(dòng)行程;前后大于20cm推拉行程;帶力反饋全金屬鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu):可選配聯(lián)動(dòng),采用非接觸式磁感應(yīng)傳感器,避免傳統(tǒng)定位器不耐磨、易損壞的特點(diǎn)
4、1:1 Cessna172油門(mén)桿、混合比桿(注射針式)
5、1:1 Cessna172電氣、燈光等開(kāi)關(guān)組件
6、1:1 Cessna172帶聯(lián)動(dòng)全金屬腳舵
★三、儀表航電模擬仿真系統(tǒng)(為保證系統(tǒng)正版,投標(biāo)時(shí)提供儀表航電模擬仿真系統(tǒng)軟件著作權(quán)證書(shū)原件備查)
1、完整的GARMIN G1000航電儀表組件:包括PFD、MFD、二個(gè)組件;
2、G1000航電系統(tǒng)具備:飛行儀表顯示頁(yè)面、發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)頁(yè)面、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避頁(yè)面、飛行管理頁(yè)面 - 顯示導(dǎo)航,航路,導(dǎo)航點(diǎn),導(dǎo)航信息,飛行計(jì)劃(包括進(jìn)離場(chǎng)等),可以完成通訊/導(dǎo)航頻率設(shè)置,應(yīng)答機(jī)/氣壓設(shè)置等多種設(shè)置功能,幫助學(xué)員完成全面的訓(xùn)練科目;
3、G1000必備功能:MFD屏:涵蓋地圖,障礙,地形,航路,導(dǎo)航,進(jìn)離場(chǎng)信息等;
4、PFD屏:涵蓋導(dǎo)航指引,下滑路徑模式,多種保持及程序轉(zhuǎn)彎模式等
5、飛行模擬專(zhuān)用電腦:Intel i5 酷睿,CPU主頻大于等于2.5GHz;Intel B360系列芯片組主機(jī)板;≥2GB GDDR4顯卡;≥8GB (8X2) DDR3 內(nèi)存組;SSD固態(tài)硬盤(pán)容量不小于240G; Windows7 64位操作系統(tǒng)。