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產(chǎn)品分類(lèi)
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混合動(dòng)力系統實(shí)驗臺（普銳斯）

品牌：理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà)：010-82827827 82827835

型號：LGF-FXE15
臺架尺寸：1700×1000×1900（長(cháng)×寬×高）
實(shí)驗臺尺寸：1600×500×1900（長(cháng)×寬×高）
使用環(huán)境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％
發(fā)動(dòng)機類(lèi)型：豐田普銳斯發(fā)動(dòng)機，
發(fā)動(dòng)機型號：1NZ-FXE 
排量：1.5L，77馬力 L4
年款：2005年款
混和動(dòng)力的電動(dòng)機，*大功率：50Kw/1200-1540rpm，*大扭矩：400Nm/0-1200r
蓄電池：201.6V
電機電壓：500V
變速器：M1,M2發(fā)電電動(dòng)機
機油等級：API（美國石油學(xué)會(huì )）標準SG級，
蓄電池：免維護蓄電池

混合動(dòng)力系統實(shí)驗臺（普銳斯）

一、萬(wàn)向自鎖腳輪臺架活動(dòng)靈活，并帶有自鎖裝置，便于移動(dòng)教學(xué)；整體臺架采用剛性結構焊接，所用材料如方管、角鋼等采用國標標準材料，支撐可靠，并布有減震元件；表面噴塑處理防腐蝕抗老化，不褪色.控制面板采用純鋁塑板，控制面板上繪有彩色與原車(chē)控制系統相一致的直觀(guān)電控系統原理圖，并配有使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗指導書(shū)。
二、產(chǎn)品組成：
    發(fā)動(dòng)機總成和發(fā)動(dòng)機控制單元、變速器、M1，M2電機、HV蓄電池、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節氣門(mén)控制總成、空氣質(zhì)量計、氧傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、整套散熱機構、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個(gè)數字電壓表、真空壓力表及燃油壓力表、帶有完整彩色電路原理圖面板、外接式檢測端子、智能故障設置盒總成、可移動(dòng)臺架、使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗指導書(shū)等。
三、功能特點(diǎn)
 本實(shí)驗臺可使學(xué)生了解發(fā)混合動(dòng)力的基本構造及工作原理，通過(guò)實(shí)物認識各傳感器及執行器的位置及工作原理。
 通過(guò)顯而易見(jiàn)的電腦檢測端子，配合萬(wàn)用表檢測如節氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等各傳感器和執行器的電壓及電阻值。
 設置發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障，通過(guò)故障顯示，進(jìn)行學(xué)生故障分析、檢測診斷實(shí)訓，培養學(xué)生故障分析檢測診斷思維能力
 起步時(shí)無(wú)需發(fā)動(dòng)機運轉，可直接利用電動(dòng)機起動(dòng)，可達到零排量效果
 可在制動(dòng)時(shí)使剩余能量回沖HV蓄電池
四、顯示功能
 可通過(guò)原廠(chǎng)組合儀表、可以看到發(fā)動(dòng)機的轉速，及其它指示燈的工作情況. 可以通過(guò)故障指示燈來(lái)顯示故障
 數字表、指針表等可直觀(guān)地看到各個(gè)傳感器等的電壓隨著(zhù)負載不同而變化的情況，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信號參數
 通過(guò)壓力表顯示燃油、真空表顯示進(jìn)氣真空壓力的實(shí)際數據；還可以看到進(jìn)氣真空度隨負載而變化的情況
 LED電壓表實(shí)時(shí)顯示傳感器變化，噴油器脈沖LED燈顯示，有噴油脈寬表（實(shí)時(shí)信號）
 數字電壓表顯示HV蓄電池電壓，MI電機電壓，M2電機電壓，可顯示電機在運轉和發(fā)電的比較
 串聯(lián)并聯(lián)方式 ：在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達驅動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)馬達相配合驅動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。 啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達驅動(dòng)行駛，當速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)馬達共同高效地分擔動(dòng)力
五、檢測功能
      配備電腦數據檢測端口，可通過(guò)連接專(zhuān)用或通用型解碼器，進(jìn)行各傳感器、執行器及電控單元的信號檢測與分析；對發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行ECU編碼查詢(xún)、故障碼讀取、故障碼清除、動(dòng)態(tài)數據流讀取、波形分析、波形顯示執行元件測試系統登錄等
六、實(shí)驗項目：
1. 發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度傳感器實(shí)驗
2. 發(fā)動(dòng)機水溫傳感器實(shí)驗
3. 發(fā)動(dòng)機空氣流量計實(shí)驗
4. 發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣壓力傳感器實(shí)驗
5. 發(fā)動(dòng)機曲軸位置傳感器實(shí)驗
6. 發(fā)動(dòng)機凸輪軸位置傳感器實(shí)驗
7. 發(fā)動(dòng)機VVT閥實(shí)驗
8. 發(fā)動(dòng)機節氣門(mén)位置實(shí)驗
9. 發(fā)動(dòng)機及電力起動(dòng)實(shí)驗
10. 混聯(lián)式實(shí)驗
11. 并聯(lián)式實(shí)驗
12. 電機起動(dòng)實(shí)驗
13. 發(fā)動(dòng)機起動(dòng)實(shí)驗
14. M1電機起動(dòng)實(shí)驗
15. M1電機發(fā)電實(shí)驗
16. MI電機充電實(shí)驗
17. M2電機起動(dòng)實(shí)驗
18. M2電機發(fā)電實(shí)驗
19. M2電機充電實(shí)驗
20. HV蓄電池放電試驗
21. HV蓄電池充電實(shí)驗
22. 變頻器順變實(shí)驗
23. 變頻器逆變實(shí)驗
六、功能配置：網(wǎng)絡(luò )型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡(luò )型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實(shí)現以下功能：
1)可編輯試題及答案、試題存盤(pán)、導入試題。每道試題包括的信息：試題序號、試題描述、答案、是否要求答題限時(shí)、限時(shí)時(shí)間、答案輸入次數限制。
2)可對班級每個(gè)學(xué)生的考試成績(jì)進(jìn)行統計，形成班級成績(jì)報表（學(xué)生姓名、報考級別、考試成績(jì)）。
3)可設置系統登陸密碼：新建用戶(hù)和密碼設置與更改。
4)能自動(dòng)收卷、自動(dòng)閱卷，能對考生的考試情況和考試成績(jì)進(jìn)行統計，幫助教師準確、全面地了解學(xué)生對各課程內容的掌握情況。
5）遠程啟動(dòng)功能，可在遠程啟動(dòng)一臺或一臺以上。
6）可對發(fā)動(dòng)機各電控系統主要傳感器進(jìn)行信號模擬，并實(shí)時(shí)檢測因傳感器輸入信號的變化而導致的發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)的改變
七、混合動(dòng)力原理： 
     混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統主要由控制系統、驅動(dòng)系統、輔助動(dòng)力系統和電池組等部分構成。 
　 以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例，介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。 
　 在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統不需要工作。電池電量低于60％時(shí)，輔助動(dòng)力系統起動(dòng)：當車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統與蓄電池組同時(shí)為驅動(dòng)系統提供能量； 當車(chē)輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統為驅動(dòng)系統提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機工作在一個(gè)相對穩定的工況，使其排放得到改善。
  　混合動(dòng)力汽車(chē)采用能夠滿(mǎn)足汽車(chē)巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機，依靠電動(dòng)機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能?；旌蟿?dòng)力車(chē)設計成可回收制動(dòng)能量。在傳統汽車(chē)中，當司機踩制動(dòng)時(shí)，這種本可用來(lái)給汽車(chē)加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車(chē)卻能大部分回收這些能量，并將其暫時(shí)貯存起來(lái)供加速時(shí)再用。當司機想要有*大的加速度時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機并聯(lián)工作，提供可與強大的汽油發(fā)動(dòng)機相當的起步性能。在對加速性要求不太高的場(chǎng)合，混合動(dòng)力車(chē)可以單靠電機行駛，或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機行駛，或者二者結合以取得*大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機。而在低速行駛時(shí)，可以單靠電機拖動(dòng)，不用汽油發(fā)動(dòng)機輔助。即使在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí)電動(dòng)轉向助力系統仍可保持操縱功能，提供比傳統液壓系統更大的效率。

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