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產(chǎn)品分類(lèi)
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汽車(chē)混合動(dòng)力系統發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

品牌:理工偉業(yè) 咨詢(xún)電話(huà):010-82827827 82827835

型號:LGF-1NZ-FXE
發(fā)動(dòng)機類(lèi)型:豐田普銳斯發(fā)動(dòng)機
發(fā)動(dòng)機型號:1NZ-FXE
排量:1.5L,77馬力 L4
臺架尺寸:1700×1000×1900(長(cháng)×寬×高)
實(shí)驗臺尺寸:1600×500×1900(長(cháng)×寬×高)
使用環(huán)境:溫度-5℃~40℃;濕度≤80%
年款:2010年款
混和動(dòng)力的電動(dòng)機,*大功率:50Kw/1200-1540rpm,*大扭矩:400Nm/0-1200r
蓄電池:201.6V
電機電壓:500V
變速器:M1,M2發(fā)電電動(dòng)機
機油等級:API(美國石油學(xué)會(huì ))標準SG級,
蓄電池:免維護蓄電池

新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

       萬(wàn)向自鎖腳輪臺架活動(dòng)靈活,并帶有自鎖裝置,便于移動(dòng)教學(xué);整體臺架采用剛性結構焊接,所用材料如方管、角鋼等采用國標標準材料,支撐可靠,并布有減震元件;表面噴塑處理防腐蝕抗老化,不褪色
控制面板采用純鋁塑板,控制面板上繪有彩色與原車(chē)控制系統相一致的直觀(guān)電控系統原理圖,并配有使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗指導書(shū)。
一、產(chǎn)品組成:
      發(fā)動(dòng)機總成和發(fā)動(dòng)機控制單元、變速器、M1,M2電機、HV蓄電池、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節氣門(mén)控制總成、空氣質(zhì)量計、氧傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、整套散熱機構、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個(gè)數字電壓表、真空壓力表及燃油壓力表、帶有完整彩色電路原理圖面板、外接式檢測端子、智能故障設置盒總成、可移動(dòng)臺架、使用說(shuō)明書(shū)及實(shí)驗指導書(shū)等。
二、功能特點(diǎn)
本實(shí)驗臺可使學(xué)生了解發(fā)混合動(dòng)力的基本構造及工作原理,通過(guò)實(shí)物認識各傳感器及執行器的位置及工作原理。
通過(guò)顯而易見(jiàn)的電腦檢測端子,配合萬(wàn)用表檢測如節氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等各傳感器和執行器的電壓及電阻值。
設置發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障,通過(guò)故障顯示,進(jìn)行學(xué)生故障分析、檢測診斷實(shí)訓,培養學(xué)生故障分析檢測診斷思維能力
起步時(shí)無(wú)需發(fā)動(dòng)機運轉,可直接利用電動(dòng)機起動(dòng),可達到零排量效果
可在制動(dòng)時(shí)使剩余能量回沖HV蓄電池
三、顯示功能
可通過(guò)原廠(chǎng)組合儀表、可以看到發(fā)動(dòng)機的轉速,及其它指示燈的工作情況. 可以通過(guò)故障指示燈來(lái)顯示故障
數字表、指針表等可直觀(guān)地看到各個(gè)傳感器等的電壓隨著(zhù)負載不同而變化的情況,實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信號參數
通過(guò)壓力表顯示燃油、真空表顯示進(jìn)氣真空壓力的實(shí)際數據;還可以看到進(jìn)氣真空度隨負載而變化的情況
LED電壓表實(shí)時(shí)顯示傳感器變化,噴油器脈沖LED燈顯示,有噴油脈寬表(實(shí)時(shí)信號)
數字電壓表顯示HV蓄電池電壓,MI電機電壓,M2電機電壓,可顯示電機在運轉和發(fā)電的比較
串聯(lián)并聯(lián)方式 :在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達驅動(dòng)行駛,速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)馬達相配合驅動(dòng)的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。 啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達驅動(dòng)行駛,當速度提高時(shí),由發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)馬達共同高效地分擔動(dòng)力
四、檢測功能
       配備電腦數據檢測端口,可通過(guò)連接專(zhuān)用或通用型解碼器,進(jìn)行各傳感器、執行器及電控單元的信號檢測與分析;對發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行ECU編碼查詢(xún)、故障碼讀取、故障碼清除、動(dòng)態(tài)數據流讀取、波形分析、波形顯示執行元件測試系統登錄等
五、實(shí)驗項目:
發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度傳感器實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機水溫傳感器實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機空氣流量計實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣壓力傳感器實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機曲軸位置傳感器實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機凸輪軸位置傳感器實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機VVT閥實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機節氣門(mén)位置實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機及電力起動(dòng)實(shí)驗
混聯(lián)式實(shí)驗
并聯(lián)式實(shí)驗
電機起動(dòng)實(shí)驗
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)實(shí)驗
M1電機起動(dòng)實(shí)驗
M1電機發(fā)電實(shí)驗
MI電機充電實(shí)驗
M2電機起動(dòng)實(shí)驗
M2電機發(fā)電實(shí)驗
M2電機充電實(shí)驗
HV蓄電池放電試驗
HV蓄電池充電實(shí)驗
變頻器順變實(shí)驗
變頻器逆變實(shí)驗
六、功能配置:網(wǎng)絡(luò )型智能化故障診斷和考核平臺接口,與網(wǎng)絡(luò )型智能化故障診斷和考核平臺對接后可實(shí)現以下功能:
1)可編輯試題及答案、試題存盤(pán)、導入試題。每道試題包括的信息:試題序號、試題描述、答案、是否要求答題限時(shí)、限時(shí)時(shí)間、答案輸入次數限制。
2)可對班級每個(gè)學(xué)生的考試成績(jì)進(jìn)行統計,形成班級成績(jì)報表(學(xué)生姓名、報考級別、考試成績(jì))。
3)可設置系統登陸密碼:新建用戶(hù)和密碼設置與更改。
4)能自動(dòng)收卷、自動(dòng)閱卷,能對考生的考試情況和考試成績(jì)進(jìn)行統計,幫助教師準確、全面地了解學(xué)生對各課程內容的掌握情況。
5)遠程啟動(dòng)功能,可在遠程啟動(dòng)一臺或一臺以上。
6)可對發(fā)動(dòng)機各電控系統主要傳感器進(jìn)行信號模擬,并實(shí)時(shí)檢測因傳感器輸入信號的變化而導致的發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)的改變
七、混合動(dòng)力原理:
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統主要由控制系統、驅動(dòng)系統、輔助動(dòng)力系統和電池組等部分構成。
  以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例,介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。
  在車(chē)輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài),其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求,輔助動(dòng)力系統不需要工作。電池電量低于60%時(shí),輔助動(dòng)力系統起動(dòng):當車(chē)輛能量需求較大時(shí),輔助動(dòng)力系統與蓄電池組同時(shí)為驅動(dòng)系統提供能量; 當車(chē)輛能量需求較小時(shí),輔助動(dòng)力系統為驅動(dòng)系統提供能量的同時(shí),還給蓄電池組進(jìn)行充電。由于蓄電池組的存在,使發(fā)動(dòng)機工作在一個(gè)相對穩定的工況,使其排放得到改善。
  混合動(dòng)力汽車(chē)采用能夠滿(mǎn)足汽車(chē)巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機,依靠電動(dòng)機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結果是提高了總體效率,同時(shí)并未犧牲性能?;旌蟿?dòng)力車(chē)設計成可回收制動(dòng)能量。在傳統汽車(chē)中,當司機踩制動(dòng)時(shí),這種本可用來(lái)給汽車(chē)加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車(chē)卻能大部分回收這些能量,并將其暫時(shí)貯存起來(lái)供加速時(shí)再用。當司機想要有*大的加速度時(shí),汽油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機并聯(lián)工作,提供可與強大的汽油發(fā)動(dòng)機相當的起步性能。在對加速性要求不太高的場(chǎng)合,混合動(dòng)力車(chē)可以單靠電機行駛,或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機行駛,或者二者結合以取得*大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機。而在低速行駛時(shí),可以單靠電機拖動(dòng),不用汽油發(fā)動(dòng)機輔助。即使在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí)電動(dòng)轉向助力系統仍可保持操縱功能,提供比傳統液壓系統更大的效率。

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