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LG-A320型 空客A320飛機(jī)動(dòng)感飛行模擬器
品牌:理工偉業(yè) 咨詢電話:010-82827827 82827835
一、模擬器功能:
A320飛行動(dòng)感模擬器模擬空客A320民航飛機(jī),采用全罩式真機(jī)真實(shí)座艙環(huán)境及儀表面板布局,雙液晶屏虛擬儀表綜合顯示,數(shù)字控制技術(shù),左右雙人座,主副駕駛操作桿,準(zhǔn)確力感主副駕駛聯(lián)動(dòng)方向舵,真實(shí)質(zhì)感油門(mén)推桿。能真實(shí)模擬A320飛機(jī)組件及控制系統(tǒng),并可進(jìn)行飛行模擬;且在飛行過(guò)程中能動(dòng)態(tài)反饋飛行時(shí)的俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉(zhuǎn)、下墜、顛簸等高難度的驚險(xiǎn)刺激動(dòng)作,從動(dòng)感、駕駛操控、視景、仿真方面給予用戶超真實(shí)的體驗(yàn)。
1、飛行模擬器的構(gòu)成
A320飛行動(dòng)感模擬器主要由:模擬駕駛座艙、六自動(dòng)度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)、視景模擬系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng);
(1)模擬駕駛座艙
A320飛行動(dòng)感模擬器的模擬座艙內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號(hào)顯示設(shè)備等,它們的工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi),就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行模擬器的操縱系統(tǒng)模擬座艙內(nèi)駕駛員的操縱,同時(shí)負(fù)責(zé)給飛行仿真系統(tǒng)提供舵偏角、襟縫翼偏角、油門(mén)桿角度、多功能擾流板位置等狀態(tài)。操縱系統(tǒng)包括主操縱系統(tǒng)和輔助操縱系統(tǒng)。飛行員操縱各種操縱設(shè)備(駕駛桿、油門(mén)、開(kāi)關(guān)等)時(shí),不但各種儀表、信號(hào)燈能相應(yīng)工作,而且還能聽(tīng)到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響。
主操縱系統(tǒng)包括:座艙內(nèi)可見(jiàn)的駕駛盤(pán)、腳蹬和油門(mén)控制臺(tái)。
輔助操縱系統(tǒng)包括:前輪轉(zhuǎn)彎操縱手柄、起落架控制盒、停機(jī)剎車(chē)手柄等。
駕駛艙圖
駕駛艙圖
它是用來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化,以使飛行員的身體感覺(jué)到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有六個(gè)自由度。它主要由六個(gè)伺服電動(dòng)缸及其所支撐的平臺(tái),模擬座艙就安裝在平臺(tái)之上,就可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)變化情況。
六自由度動(dòng)感平臺(tái)對(duì)飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的反饋,可做到:
þ加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜;
þ著陸接地姿態(tài)和碰撞;
þ使用剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
þ起落架支柱動(dòng)態(tài)特性;
þ滑跑、垂直氣流等引起的抖振。
(3)視景系統(tǒng)
視景系統(tǒng)能模擬飛行員所看到的座艙外部的景象,從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。采用五十寸五屏拼接顯示,有效可視視角大于180度,使得畫(huà)面顯示效果更真實(shí),沉浸感更強(qiáng)。
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大,精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)模擬器各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任
(5)模擬操作功能
正常的地面滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸等;
飛機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)操作;
目視飛行;
儀表飛行;
特殊氣候下的飛行;
自動(dòng)駕駛飛行;
導(dǎo)航飛行等。
4、模擬室技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品規(guī)格(mm ):模擬器尺寸:2240×3000×2800、運(yùn)動(dòng)尺寸:2640×4000×3400
(1)場(chǎng)地要求。
① 場(chǎng)地空間,長(zhǎng)不小于3米,寬不小于4米,高不小于4米。
② 貨物通道門(mén),寬不小于2.5米,高不小于3米,門(mén)向里開(kāi)(方便座艙的搬運(yùn))。
(2)配電條件要求。
① 電動(dòng)伺服運(yùn)動(dòng)平臺(tái)配電。
◆ 220V電源,波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流.
◆ 備有開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)。
② 其他設(shè)備配電。
◆ 220V標(biāo)準(zhǔn)電源,波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流,備有保險(xiǎn)。
(3)其他條件要求。
① 室內(nèi)通風(fēng)良好,配有空調(diào)與暖氣設(shè)備。
② 室內(nèi)配有火警檢測(cè)設(shè)備和滅火裝置。
二、配置清單
A320飛行動(dòng)感模擬器模擬空客A320民航飛機(jī),采用全罩式真機(jī)真實(shí)座艙環(huán)境及儀表面板布局,雙液晶屏虛擬儀表綜合顯示,數(shù)字控制技術(shù),左右雙人座,主副駕駛操作桿,準(zhǔn)確力感主副駕駛聯(lián)動(dòng)方向舵,真實(shí)質(zhì)感油門(mén)推桿。能真實(shí)模擬A320飛機(jī)組件及控制系統(tǒng),并可進(jìn)行飛行模擬;且在飛行過(guò)程中能動(dòng)態(tài)反饋飛行時(shí)的俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉(zhuǎn)、下墜、顛簸等高難度的驚險(xiǎn)刺激動(dòng)作,從動(dòng)感、駕駛操控、視景、仿真方面給予用戶超真實(shí)的體驗(yàn)。
A320飛行動(dòng)感模擬器主要由:模擬駕駛座艙、六自動(dòng)度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)系統(tǒng)、視景模擬系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng);
(1)模擬駕駛座艙
A320飛行動(dòng)感模擬器的模擬座艙內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號(hào)顯示設(shè)備等,它們的工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi),就像在真飛機(jī)的座艙之中。飛行模擬器的操縱系統(tǒng)模擬座艙內(nèi)駕駛員的操縱,同時(shí)負(fù)責(zé)給飛行仿真系統(tǒng)提供舵偏角、襟縫翼偏角、油門(mén)桿角度、多功能擾流板位置等狀態(tài)。操縱系統(tǒng)包括主操縱系統(tǒng)和輔助操縱系統(tǒng)。飛行員操縱各種操縱設(shè)備(駕駛桿、油門(mén)、開(kāi)關(guān)等)時(shí),不但各種儀表、信號(hào)燈能相應(yīng)工作,而且還能聽(tīng)到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響。
主操縱系統(tǒng)包括:座艙內(nèi)可見(jiàn)的駕駛盤(pán)、腳蹬和油門(mén)控制臺(tái)。
輔助操縱系統(tǒng)包括:前輪轉(zhuǎn)彎操縱手柄、起落架控制盒、停機(jī)剎車(chē)手柄等。
駕駛艙圖
駕駛艙圖
主儀表面板
中央操縱臺(tái)
頂板面板(前) 頂板面板(后)
(2)六自由度動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)它是用來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化,以使飛行員的身體感覺(jué)到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有六個(gè)自由度。它主要由六個(gè)伺服電動(dòng)缸及其所支撐的平臺(tái),模擬座艙就安裝在平臺(tái)之上,就可驅(qū)動(dòng)平臺(tái)并使座艙模擬出飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)變化情況。
六自由度動(dòng)感平臺(tái)對(duì)飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的反饋,可做到:
þ加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜;
þ著陸接地姿態(tài)和碰撞;
þ使用剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng);
þ起落架支柱動(dòng)態(tài)特性;
þ滑跑、垂直氣流等引起的抖振。
六自由度動(dòng)感平臺(tái)
平臺(tái)參數(shù):項(xiàng)目 | 參數(shù) |
自由度 | 6 |
前后傾角 | (PITCH)30° |
左右傾角 | (ROLL) 30° |
水平轉(zhuǎn)角 | (YAW) 30° |
前后平動(dòng)距離 | ±185mm |
左右平動(dòng)距離 | ±185mm |
上下平動(dòng)距離 | ±200mm |
負(fù)載能力 | 1噸 |
加速度 | 0.3G |
電缸行程 | 200mm |
額定功率 | 6KW |
平均功率 | 2.5KW |
軟件參數(shù) |
1、能夠?qū)崿F(xiàn)俯仰、橫滾、偏航、上下、左右、前后動(dòng)作; 2、能夠?qū)崿F(xiàn)碰撞、推背仿真; 3、能夠?qū)崿F(xiàn)不同路面力反饋; |
視景系統(tǒng)能模擬飛行員所看到的座艙外部的景象,從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。采用五十寸五屏拼接顯示,有效可視視角大于180度,使得畫(huà)面顯示效果更真實(shí),沉浸感更強(qiáng)。
駕駛艙內(nèi)部圖
(4)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個(gè)實(shí)時(shí)性要求很高、交流的信息量很大,精度要求較高的實(shí)時(shí)仿真控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)模擬器各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任
(5)模擬操作功能
正常的地面滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸等;
飛機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)操作;
目視飛行;
儀表飛行;
特殊氣候下的飛行;
自動(dòng)駕駛飛行;
導(dǎo)航飛行等。
4、模擬室技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品規(guī)格(mm ):模擬器尺寸:2240×3000×2800、運(yùn)動(dòng)尺寸:2640×4000×3400
(1)場(chǎng)地要求。
① 場(chǎng)地空間,長(zhǎng)不小于3米,寬不小于4米,高不小于4米。
② 貨物通道門(mén),寬不小于2.5米,高不小于3米,門(mén)向里開(kāi)(方便座艙的搬運(yùn))。
(2)配電條件要求。
① 電動(dòng)伺服運(yùn)動(dòng)平臺(tái)配電。
◆ 220V電源,波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流.
◆ 備有開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)。
② 其他設(shè)備配電。
◆ 220V標(biāo)準(zhǔn)電源,波動(dòng)范圍小于±10V。
◆ 允許通過(guò)20A以上電流,備有保險(xiǎn)。
(3)其他條件要求。
① 室內(nèi)通風(fēng)良好,配有空調(diào)與暖氣設(shè)備。
② 室內(nèi)配有火警檢測(cè)設(shè)備和滅火裝置。
二、配置清單
序號(hào) | 名稱(chēng) | 技術(shù)參考規(guī)格 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 動(dòng)感平臺(tái) | 六自由度平臺(tái),可模擬飛機(jī)飛行的六個(gè)自由度的動(dòng)作,包括俯仰、左傾右傾、上下顛簸、翻滾等 | 套 | 1 |
2 | 主控功能 | 方向搖桿、腳舵、油門(mén)、燃油空氣混合比、配平翼、襟翼角度調(diào)整開(kāi)關(guān)等 | 套 | 1 |
3 | 中控臺(tái) | 無(wú)線電面板; | 套 | 1 |
4 | 面板儀表 | 液晶面板,實(shí)現(xiàn)傳輸飛行數(shù)據(jù) | 套 | 1 |
5 | CDU | 按鍵,布局同真機(jī) | 套 | 2 |
6 | 多功能控制MCP面板 | 自動(dòng)駕駛,真實(shí)開(kāi)關(guān)面板 | 套 | 1 |
7 | 頂板 | 金屬組合架構(gòu),液晶顯示面板:模塊結(jié)構(gòu)、表面板、指示燈、仿真啟動(dòng)電門(mén)等。 | 套 | 1 |
8 | 顯示系統(tǒng) | 50寸*5屏拼接屏 | 套 | 1 |
9 | 外形 | 優(yōu)質(zhì)鋼;規(guī)格:不小于2.24*3*2.8米(長(zhǎng)寬高) | 套 | 1 |
10 | 座位 | 雙座、后方上車(chē) | 個(gè) | 2 |
11 | 服務(wù)器 |
服務(wù)器1:CPU:i7;內(nèi)存:16G;硬盤(pán):240G;顯卡:RX580; 服務(wù)器2:CPU:i5;內(nèi)存:8G;硬盤(pán):240G;顯卡:1050*2張 |
臺(tái) | 2 |
12 | 軟件 | A320飛機(jī)模擬飛行軟件系統(tǒng) | 套 | 1 |